汽车电子

10月25日，芯海科技（股票代码：688595）与德国莱茵TÜV大中华区（简称“TÜV莱茵”）在芯海科技总部举行了芯片功能安全流程及产品认证项目启动仪式。

电子创新网将举办“2021首届MCU生态大会”，聚焦MCU生态建设，邀请MCU上下游内核、开发板、烧录企业、嵌入式OS企业、MCU原厂企业聚集一堂，共话MCU生态发展，助力产业掘金智慧物联网。欢迎踊跃报名！

近日美光科技汽车系统架构高级总监Robert Bielby接受了电子产品世界专访，介绍自动驾驶和智能座舱的发展趋势以及对内存和存储器件的新要求。

本文将以故障容忍(Fault-Tolerant)为出发点，简要讨论如何在汽车安全关键性系统里的设计实施。

通用汽车表示将生产一款“缺芯”皮卡，并且强调即使未来芯片供应恢复正常，由于工艺原因这些车辆出厂后也无法返厂改装，缺芯会永久性影响车辆行驶里程。

本文在汽车电子MCU 中采用抗EMI的设计方法，依据IEC61967传导测试标准，对汽车电子MCU进行电磁干扰的测试。

英飞凌科技股份公司近日宣布，面向整个市场推出 Traveo™ II 车身微控制器系列。该产品系列适用于各类汽车应用，包括车身控制模块、车门、车窗、天窗和座椅控制单元，以及车内智能手机终端和无线充电单元。

<font color="#FD8900">——与众多媒体及业内人士共同探讨汽车电子市场发展趋势</font>

Diodes Incorporated 推出的ZXTR2105FQ、ZXTR2108FQ和ZXTR2112FQ稳压器晶体管符合高可靠性 AEC-Q101 标准，并通过生产零件核准程序 (PPAP)。这些稳压器可在 12V 或 24V 额定电池供应下提供 5V、8V 或 12V 的稳压输出，极适合为汽车电子组件供电。这些装置可耐受最高 60V 的电池电压峰值，让无法使用标准线性稳压器的应用得以实现。

这些稳压器晶体管将晶体管、齐纳二极管和电阻器整合在 SOT23 封装内，减少了组件数量，省下更多 PCB 面积，更因为减少 PCB 互连而提高系统可靠度。ZXTR2105FQ 专为需从 12V 电池获得 5V ±5% 稳压供应的应用所设计，例如，需要在 4.7V 至 5.3V 供应范围内为 MCU 稳定供电的应用。ZXTR2112FQ 是为采用 24V 电池但需要为应用提供 12V ±10% 电力的汽车和卡车所设计，这类应用包括用于闸极驱动器的 VCC供电应用。所有这类的稳压器晶体管最高可输出 15mA 的电流。

这些稳压器输入额定值上限为 60V，确保在电压瞬态状况下仍有足够的预留空间，同时确保瞬态压降不会导致闭锁，使线路与负载调节保护功能持续运作，进一步提升系统可靠性。